Opel Flextreme GT/E concept. По-красивата концепция.

Концепция, която демонстрира как General Motors разширяват гамaта от електромобили и как иновативното задвижване може да бъде използвано в по-големи и по-стилни автомобили от Opel Ampera (Chevrolet Volt), ще бъде звездата, която ще блести на стенда на немската марка в най-интересното предстоящо автоизложение в Швейцария.

„Flextreme GT/E concept показва бъдещите форми на Opel. Смел, експресивен и изключително ефективен, той представлява продуктовата стратегия, която ще използваме при бъдещите автомобили, малки и големи, във всички пазарни сегменти.”, казва Франк Вебер, вицепрезидент „Корпоративно планиране”.

Описван от Opel като 5-врато купе, 4,7-метровият Flextreme GT/E concept е оборудван със същите „обратни” врати като Opel Meriva и илюстрира развитието на дизайнерските черти използвани при Astra и Insignia.

Не всичко е само наслада за окото. Opel казват, че въздушното съпротивление е сведено до впечатляващия коефициент от 0.22 Cx, което спомага за ефективно използване на енергията, увеличаване на пробега и не на последно място постигане на скорости по-високи от 200 км/ч.

Интересно предложение е двойката подвижни спойлери, скрити зад калниците, които се изнасят встрани при скорости над 50 км/ч, за да отвеждат въздушния поток около задната част на колата, редуцирайки нивата на турболенция.

Друга интересна екстра е използването на скрити дръжки на вратите, като стандартните такива са заменени от светлинни сензори. Специално разработени 21-инчови алуминиеви джанти вървят в комплект с изключително тънките гуми с размер 195/45, за да имат по-малко съпротивление.

Задвижването на Flextreme GT/E concept е същото като това, което ще се използва в Opel Ampera – електромотор с мощност от 120 киловата (163 к.с.) и 370 Нм въртящ момент, които ще се предават на предните колела.

За пътувания на разстояние до 60 км, енергията се съхранява в литиево-йонен батериен пакет, който се намира под задните седалки. В момента в който батерията свърши, 1.4-литров бензинов двигател ще поеме задвижването, като през това време действа като генератор за електромотора. При тази конфигурация, Flextreme GT/E ще може спокойно да измине 500 км.

Opel предвижда средна консумация на гориво от страхотните 1,6 л/100 км, като CO2 емисиите ще бъдат под 40 г/км. Ускорението от място до 100 км/ч се осъществява за около 9 секунди и макар това да не е впечатляващо постижение, със сигурност заслужава адмирации предвид разхода на гориво. Освен това, типично проявление пре електромобилите е ниската максимална скорост. Тук това не е така, тъй като концептуалният Opel има възможностите да прескочи границата от 200 км/ч.